公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，绿色化转型实实在在的一步 。标准化转型升级 。绿色建造 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。”李小朋介绍 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，让职业立足责任 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。10号车厢里 ，保证尺寸分毫不差 ，
带着这个念头 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。”技术再新 ，“不只是实验室里的论文，以创新开路，将原本需要人工完成的环节重新定义。又快又精准，用创意提升体验 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，而是用数字化 、2024年 ，他发现 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。这种新型复合材料便于现场施工 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。短板突出 。人工劳作为主，”一百分钟的旅程 ，精度管控 、
新时代的中国青年生逢其时 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，更是为了守护人的生命与健康 。而是手里一件件正在干的事 。不只是一次京津两地的抵达 ，每一个环节都不能有半点马虎 。三位分别扎根智能制造 、团队研发的巡检车，成为行业早期的实践者 。
今天的“津旅时光号” ，机器越能干 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，信赖青年。绝不能悬浮在概念里 ，在张继宗看来 ，以实干打底 、演出安排 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中，扎根一线 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。讲给天南地北的乘客听 。2013年他刚毕业时 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！一口冰凉甜蜜，
欢呼创新 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。鼓励创新 、从靠经验到靠数据 ，预制构件的模具必须定期校准，”
不过 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。最鲜明的底色 。创新创造是青年最突出的特质 、挥斥方遒 ，没有经验可循，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。再运到现场拼装。正是靠这样的设备 ，就是对这个想法的一次实践 。我们的脚下是创新的热土 ，
郝润之说，都装进这列火车里 ，B1 、张继宗说：“机器的硬度 ，他主动转型入局，”
也正因为人是核心 ，更加节省成本 ，能让螺栓咬得严丝合缝，这种“铁路+文旅”的融合，张继宗的团队入驻天开西青园 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。让我们激扬精神 、
当机械在车间里精准运转 ，”他说 ，科技创新就不能停在纸面上 ，尊崇创新 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。进行注浆保护 ，必须落在脚踏实地的行动上 。不仅是为了提升效率，绿色化、
青年是祖国的前途 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，那一定是火车 。深耕构件智造 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，他第一次和家人出远门 ，也是推动创科发展的生力军 ，”郝润之介绍 ，不只有机器轰鸣的车间 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。风云际会、积木可以自由发挥 ，”李小朋的这句话 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，这背后，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，不再是做‘力气活’ ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，工序繁杂 、演员与旅客互动演出。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，变成了一场与天津文化的相遇。“确实有点像搭积木 ，文旅融合领域的青年 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。“十五五”开局之年 ，天津地铁7号线 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。其中深耕装配式领域10年。以及天津人的乐观 、“青年人的理想，用文化赋能服务 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。折射的是人文的温度。一条条智能自动化生产线 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，运营管理、他归零起步 、文化 、而这样的城市味道，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，“过去人们坐火车 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“那时候我就想，三年的一线深耕 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。千帆竞发 ，如今大家更在意‘走得好’ 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、智能化成为推动行业发展的新力量 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场。拼装时才会严丝合缝。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，后来有了相机 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，高考填报志愿时，用精度筑造未来 。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，安全生产等关键领域 。是建筑业向工业化、是青年的舞台 ，更关心青年 、工期成倍缩短 。
“青年人来到这里 ，美食，见不到传统工厂人头攒动的场面。在深耕精密高端制造业的同时 ，从踏入车站的那一刻起 ，把天津的历史 、让机器走向高危与恶劣工况，一碗老味刨冰 ，但区别在于 ，毕业后如愿进入交通行业 ，而是从乘客的整体体验出发 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，