背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。这不仅是圆角美学选择，当飞机在高空飞行时 ，后藏舷窗就是着航方形的。方角看起来现代感十足，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，最终导致整个机身撕裂 。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。比如著名的着航彗星客机 ，无论大小  ，空史后续试验反复证明 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载。毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计， 知道这个小知识 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，简单说 ，从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，金属疲劳从方形窗角开始 ，背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶。压力都往那几个尖角上挤，加工也更省事。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。设计上的每一处细节，