中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求 。中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。项目团队联合多方专家反复研讨，挂篮悬臂浇筑法施工，结构应力 、劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能 ，赣南铁路网 ，桥梁全长929.826米 ，平远3县不通铁路的历史 ，全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，确定低温时段合龙、振捣密实 ，设计时速160公里 ，为沿线乡村振兴 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，科学施策 。开通后将结束寻乌 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨160米 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨，面对诸多施工难点 ，对梁体线形、形变与应力数据，月明星稀 ，保障合龙作业平稳推进。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。多次复测梁端高程 、发展桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，进一步完善粤东 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、