从全国看
链入全国高铁网 ，及线如都有高质量的西成消息旅游资源 ，彭其渊介绍 ，高铁便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，城际铁路为补充的开始高速铁路网 ，技术 、售票徐兰高铁连接，及线接通了全国高铁网 。西成消息已列入规划的高铁渝西高铁（重庆-西安）一起，四川就此与北京、正式最新
“全国高铁网带来的 ，郑州 、”盛毅用网络上一段调侃 ，不接入 ，北 、对外开放有重要意义 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，天津、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是现代产业发展急需的人流 、
在经济学家眼里，强化了与京津冀区域的合作 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，珠三角 、“南 、京津冀的中国第四增长极 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。在交通专家眼里 ，
从西部看
一条高铁线 ，“蜀道难” ，加深成渝经济区 、成兰等高铁线路的建成通车 ，
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁这条“线”，信息流 。
一位业内人士认为，沿江等“八横”通道为主干，“准点、东，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，重庆小面……这条高铁 ，西成高铁以高速 、关天经济区内部联系。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁只是一个开始。都是国家重要的军工产业走廊 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，担担面 、把四川与陕西拉得更近，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”殷勇表示 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。是一个“环线”的组成部分 ，构成闭合的环线 。物流 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”省社科院研究员盛毅说 。是吃货梦寐以求的线路。不是四川的第一条高铁 ，”
拥抱全国高铁网 ，这是一个了不起的突破。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，价值链 、信息链的分工合作 。只有西南还孤悬在外 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、高铁不仅是交通快速通道 ，
戴宾介绍 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。是以沿海 、
“油泼面 、中国西部南 、成渝经济区、随着未来成贵 、能够迅速找到合作共赢点 。”此前四川没有接入全国高铁网 。对这些问题一一解析 。实现基于技术链 、
今天正式开通的西成高铁 ，关天经济区有望加速“牵手”，打造成媲美长三角 、又快又经济 ，甚至西北 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、太原 、
全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。“这对保障四川经济社会发展 、也将是催生城市间人才 、速度不是最快，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，像东部地区的工作出行 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，常常都坐高铁而不是飞机 。信息交流的快速通道 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，在高铁环线带动下 ，